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发生通堵塞的原因，大致上可以分为两。
一个是煞车冲击波导致的自然堵塞。
这是基于很细微的契机才会发生的。
当通流量保持在一定以上的密度时，假设某一辆车因为某些理由而踩了煞车。就假设速度只是单纯减慢一秒钟吧。
这个时候，跟在这辆车后面的车辆会注意到前方车辆煞车灯而减速，然后再一秒钟后确认煞车灯消失，再加速行驶。结果，它会比前方车辆花更长的时间减缓速度。
假设后头车辆跟前方车辆同减速一秒钟的话，一秒加上一秒，这总共是两秒钟。
然后第三辆车也因为第二辆车减速，于是当下反应减低速度。前面车辆的减速时间是两秒钟，因此第三辆车的减速时间是两秒加一秒，这总共是三秒。
如此一来，以第一辆车花费一秒钟的减速时间，会一秒一秒转移累计到后续的车辆上。
那很类似冲击波传播媒介的状况，因此，便把这个现象称之为「煞车冲击波」。
冲击波会一一往后方转移，煞车时间也会一秒一秒地加上去、累计。最后可能到第某辆车的时候，时间就会延长到让车辆完全停止行进。
这就是自然塞车的起因。
接下来就不光是减速时间，连停车时间也会累积上去。然后变成长达几公里的通堵塞。
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