『政府宣布，在本国与沙乌地阿拉伯合意下，日之丸油田之采权益顺期展延三十年。两国于权益即将到期的紧要关头态度大转弯并达成协商，令相关人士难掩惊讶。我国与沙国政府的协商焦点，在于投入高达两千亿日圆的矿山铁路兴建费用，这项要求造成协商触礁并陷入僵局。桂华集团表明这笔费用将由旗下之赤松商事全额负担，两国在形势逆转后达成合意。
政府相关人士此次迟迟无法达成一致而打算放弃，却在泉川看守内阁谈拢的协商表态「尽管我们是看守内阁，但此次协商昭示了我们在选后继续执政的意愿」……』
『波湾石油发公司宣布进行第三者分配增资❲注7❳，并加入桂华集团旗下的赤松商事成为子公司。波湾石油发公司于科威特及沙乌地阿拉伯边界持有油田权益，但与沙乌地阿拉伯的协商却迟迟没有进展。此次赤松商事出资两千亿日圆兴建沙乌地阿拉伯矿山铁路，促使此次协商成立。为实现业务整合，沙国选择让波湾石油发公司加入赤松商事旗下，根据相关人士说法，此举可视为沙国对出资的赤松商事的答谢。
此外，赤松商事更与沙国政府合成立沙乌地阿拉伯矿山铁路股份有限公司，负责铁路的建设及营运。在着手兴建达曼与……（内容加载失败！请反馈详细信息。）