而是将车厢本身分为一等车厢到三等车厢，从动力车头数过来，分别是一等车厢三节、餐车一节、二等车厢三节、三等车厢一节、货物车厢三节、备用货物室和乘务员室的车厢一节——列车的内部构造大致如上。
本来考虑到排烟的情况，通常一等车厢都是安排在列车尾部的。但这辆列车却轻松打破了这个常识。
除了餐车之外，以列车行进的方向为准，其他所有车厢的通都设在左侧，而各个客室的门上都有号码，乘客可以先确认自己的房号之后再进入。这班列车没有载货车厢，取而代之的是设有宽敞行李货物室的货物车厢三节，而通路也都是在左侧。
这是一辆以设计感为优先考虑，而降低了实际技能，具有暴发户风格的列车。相形之下，敷衍打造出来的三等客室就显得相当可怜了，不由得让乘客产生一莫名的罪恶感。
而各车厢侧面所装饰的那“像被压扁的雕塑”更是凸显了这暴发户风格的设计。
这辆列车最大的特征，是它独立于原始铁路公司的营运方式。它是以向铁路公司“借轨”的方式进行营运的，俨然可以称它为现代的贵族列车。
确实，在这个不景气的时代还能乘坐这列车的人，根本不为周围的经济状况所动，正符合平民心中王和……（内容加载失败！请反馈详细信息。）